Autostrada București – Alexandria, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură rutieră din sudul țării, a intrat într-o nouă etapă. Ministerul Transporturilor a pus în consultare publică, pe 17 septembrie, proiectul privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiției.
Viitoarea autostradă va avea 74,22 de kilometri, va traversa județele Ilfov, Giurgiu și Teleorman și va avea 10 noduri rutiere. Proiectul este gândit în principal pentru preluarea traficului de pe DN6 și pentru îmbunătățirea legăturilor rutiere dintre București și Alexandria.
Aproape jumătate din traseu va fi în Teleorman
În județul Teleorman, autostrada va continua de la limita cu județul Giurgiu până la Alexandria, iar traseul va trece prin mai multe unități administrativ-teritoriale.Va inlocui E70 , unul dintre cela mai periculoase si circulate drumuri din intreaga ROmanie.
Potrivit documentației, terenurile afectate de proiect se află pe teritoriul localităților Bujoreni, Mereni, Botoroaga, Drăgănești-Vlașca, Băbăița, Măgura, Vitănești, Orbeasca, Alexandria, Mavrodin și Buzescu.
Pe sectorul din Teleorman sunt prevăzute patru noduri rutiere, care vor asigura conexiunea autostrăzii cu DJ 503, DN6, DJ 504 și DN6F – Centura Alexandria.
Autostrada va traversa, printre altele, râurile Câlniștea, Clănița și Teleorman, precum și mai multe infrastructuri existente. Traseul se va încheia în zona Alexandriei, printr-un viaduct peste râul Vedea și DN6F.
10 noduri rutiere pe traseu
Autostrada va fi împărțită în trei loturi.
Primul lot va avea traseul între kilometrii 2+800 și 14+600, al doilea între 14+600 și 45+200, iar al treilea între 45+200 și kilometrul 77+020.
În total sunt prevăzute 10 noduri rutiere.
În județul Giurgiu vor fi realizate cinci noduri, cu legături către DJ 412A, viitoarea șosea rapidă București – Giurgiu, DN6, DN61 și DJ601D.
În Teleorman vor fi alte patru noduri, pentru legătura cu drumurile importante din județ.
Punctul de plecare al autostrăzii va fi la A0 Sud, în județul Ilfov, unde va fi amenajat un nod rutier complex care va asigura conexiunea dintre cele două autostrăzi.
65 de poduri, pasaje și viaducte
Proiectul este unul complex și presupune realizarea a 65 de pasaje, poduri și viaducte.
Una dintre cele mai mari lucrări va fi podul peste râul Argeș, care va avea aproape 995 de metri. Sunt prevăzute, de asemenea, lucrări importante peste râurile Neajlov, Glavacioc și Vedea, precum și peste calea ferată Giurgiu – Videle.
Autostrada va avea două benzi de circulație pe fiecare sens, benzi de staționare de urgență și separator median. În proiect sunt prevăzute și 15 zone de trecere peste banda mediană, destinate intervențiilor în situații speciale.
Vor fi construite, de asemenea, spații de servicii, parcări securizate și centre pentru întreținerea și monitorizarea autostrăzii.
Peste 11 miliarde de lei investiția
Valoarea totală estimată a investiției este de 11.128.542.000 de lei, cu TVA inclus, potrivit documentației Ministerului Transporturilor.
Calculul este realizat la prețurile din 3 martie 2026, folosind un curs de 5,0981 lei pentru un euro. Valoarea echivalentă indicată în documentație este de aproximativ 2,18 miliarde de euro.
Durata estimată pentru realizarea lucrărilor este de 33 de luni.
Ce urmează
Punerea în consultare publică a indicatorilor tehnico-economici reprezintă una dintre etapele administrative importante înaintea aprobării proiectului prin Hotărâre de Guvern.
După aprobarea indicatorilor, următorii pași vizează pregătirea și lansarea procedurilor pentru proiectarea tehnică și execuția autostrăzii.
Pentru Teleorman, proiectul ar urma să schimbe semnificativ legătura rutieră cu Bucureștiul, printr-o conexiune de mare viteză care va evita o parte importantă din traficul actual de pe DN6 și va deschide accesul direct către rețeaua de autostrăzi din jurul Capitalei.
