S-a dat startul vacanțelor, iar Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse este din nou sufocat. De data aceasta, pe lângă aglomerația obișnuită, șoferii trebuie să suporte și lucrările de reparații începute pe partea bulgară a podului. Circulația este restricționată, se merge pe o singură bandă, iar timpii de așteptare ajung și la 4–5 ore.
La coadă, sute de mașini stau bară la bară, mulți turiști fiind blocați cu copii mici în mașini încinse, fără acces la apă sau toalete. În plin sezon, autoritățile nu oferă nicio alternativă reală, iar nervii cedează rapid.
Podul, construit în 1954, e singura legătură rutieră directă între sudul României și Bulgaria. Se vorbește de ani de zile despre un al doilea pod, dar nu s-a mișcat nimic concret.
Bacul – o alternativă scumpă și lentă
Cei care vor să evite Giurgiu apelează tot mai des la traversările cu bacul:
- Zimnicea–Sistov, rută folosită de șoferii din Teleorman și mai puțin cunoscută de restul șoferilor , dar unde tarifele sunt duble față de anii trecuți .
- Turnu Măgurele–Nikopol și Călărași–Silistra, unde tarifele au crescut simțitor față de anul trecut;
- Bechet–Oreahovo, variantă folosită mai ales din Oltenia.
La acestea se adaugă rutele ocolitoare prin Calafat–Vidin, Negru Vodă sau Porțile de Fier, dar care presupun mai mulți kilometri și, uneori, costuri suplimentare.
Concluzie? Vacanțele încep, ca în fiecare vară, cu ambuteiaje, căldură sufocantă și multă frustrare. Iar fără un al doilea pod la Giurgiu, nimic nu pare să se schimbe.
Sursa foto : Focus Giurgiu .
