Vești importante pentru șoferii care traversează Dunărea. De la 1 octombrie 2026, taxele de pod reglementate de vechiul sistem de tarifare rutieră dispar, în contextul intrării în vigoare a noului mecanism de taxare a utilizării drumurilor naționale.
Anunțul a fost făcut de fostul ministru al Transporturilor Cătălin Drulă, care susține că eliminarea taxelor reprezintă una dintre schimbările impuse prin reforma asumată în cadrul PNRR.
Nu mai plătește nimeni nimic la pod. Se desființează barierele, tot.- a adaugat Drula
Fără taxă separată la Fetești și Giurgeni
Pentru șoferii care merg spre litoral, una dintre cele mai importante schimbări este dispariția taxei de pod de la Fetești-Cernavodă.
Și taxa pentru traversarea podului Giurgeni-Vadu Oii, de pe DN2A, este vizată de aceeași schimbare.
În prezent, pentru un autoturism, traversarea Fetești-Cernavodă costă 19 lei, iar trecerea pe podul Giurgeni-Vadu Oii costă 16 lei.
De la 1 octombrie, aceste plăți nu vor mai fi percepute separat în forma actuală, odată cu trecerea la noul sistem de tarifare rutieră.
Și la Giurgiu se schimbă sistemul
Cătălin Drulă a inclus în declarația sa și podul Giurgiu-Ruse, afirmând că și această taxare ar urma să fie eliminată în noul sistem.
Aici trebuie făcută însă o distincție importantă: taxa românească pentru traversarea podului Giurgiu-Ruse este un mecanism distinct, iar informațiile oficiale disponibile până acum privind noul sistem vizează în mod explicit tarifele reglementate de legislația națională privind utilizarea drumurilor și peajele.
Prin urmare, pentru șoferii care merg în Bulgaria, trebuie urmărite și regulile aplicabile traversării Podului Prieteniei, inclusiv tariful perceput de partea bulgară.
Camioanele trec la plata în funcție de kilometri
Schimbarea nu îi privește doar pe șoferii de autoturisme.
De la 1 octombrie intră în funcțiune TollRo, sistemul prin care vehiculele de marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone vor plăti pentru utilizarea infrastructurii în funcție de distanța parcursă și caracteristicile de emisii ale vehiculului, în locul actualului mecanism bazat pe perioadă.
Pentru autoturisme, rovinieta rămâne în vigoare, însă noul sistem introduce și criteriul clasei de emisii.
Drulă îl critică pe șeful CNAIR
Cătălin Drulă susține că implementarea noului sistem trebuia pregătită de mai mult timp și îl critică pe directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, pentru poziția exprimată în legătură cu termenul de implementare.
Drulă afirmă că România trebuie să treacă la un model în care taxarea rutieră să fie legată de utilizarea efectivă a infrastructurii, după modelul aplicat în mai multe state europene.
Fostul ministru susține, de asemenea, că întârzierea implementării sistemului ar putea afecta jaloanele asumate de România prin PNRR. Aceste afirmații îi aparțin lui Cătălin Drulă și nu trebuie confundate cu o confirmare independentă a tuturor acuzațiilor formulate de acesta.
Cert este că 1 octombrie 2026 reprezintă data la care noul sistem de tarifare rutieră urmează să intre efectiv în aplicare, după mai multe modificări ale termenelor inițiale.
Ce trebuie să știe șoferii
De la 1 octombrie 2026:
- 🚗 dispare plata separată a peajului Fetești-Cernavodă;
- 🚗 se schimbă sistemul de tarifare pentru podurile reglementate de noua legislație;
- 🛣️ rovinieta pentru autoturisme va ține cont și de norma de poluare;
- 🚛 camioanele de peste 3,5 tone intră în sistemul TollRo;
- 📍 pentru transportul greu, taxarea va fi calculată în funcție de distanța parcursă și emisiile vehiculului.
Pentru șoferii care merg frecvent spre litoral, schimbarea cea mai vizibilă va fi dispariția obligației de a achita separat taxa pentru traversarea podului de la Fetești.
